
绝缘电阻功能变频介损仪电力推广一 概 述
LYJS9000G介损测试仪是发电厂、变电站等现场或实验室测试各种高压电力设备介损正切值及电容量的高精度测试仪器。仪器为一体化结构,内置介损测试电桥,可变频调压电源,升压变压器和SF6 高稳定度标准电容器。测试高压源由仪器内部的逆变器产生,经变压器升压后用于被试品测试。频率可变为50Hz、47.5Hz\52.5Hz、45Hz\55Hz、60Hz、57.5Hz\62.5Hz、55Hz\65Hz,采用数字陷波技术,避开了工频电场对测试的干扰,从根本上解决了强电场干扰下准确测量的难题。同时适用于全部停电后用发电机供电检测的场合。该仪器配以绝缘油杯加温控装置可测试绝缘油介质损耗。
仪器主要具有如下特点:
绝缘电阻测试
仪器集成绝缘电阻测试模块,可进行极化指数、吸收比以及绝缘电阻的测试。
LCR全自动测量
全自动电感、电容、电阻测量,角度显示。
多种测试模式
仪器能够分别使用内高压、外高压、内标准、外标准、正接法、反接法、自激法等多种方式测试;在外标准外高压情况下可以做高电压(大于10kV)介质损耗。
CVT测试一步到位
该仪器还可以测试全密封的CVT(电容式电压互感器)C1、C2的介损和电容量,实现了C1、C2的同时测试。该仪器还可以测试CVT变比和电压角差。
不拆高压引线测量CVT
仪器可在不拆除CVT高压引线的情况下正确测量CVT的介质损耗值和电容值。
CVT反接屏蔽法测量C0
仪器可采用反接屏蔽法测量CVT上端C0的介质损耗值和电容值。
多重保护**可靠
仪器具备输入电压波动、高压电流、输出短路、电源故障、过压、过流、温度等多重保护措施,保证了仪器**、可靠。仪器还具备设置接地检测功能,确保不接地设备不允许升压。
高速采样信号
仪器内部的逆变器和采样电路全部由数字化控制,输出电压连续可调。
海量存储数据
仪器内部配备有日历芯片和大容量存储器,保存数据200组,能将检测结果按时间顺序保存,随时可以查看历史记录,并可以打印输出。
超大液晶中文显示
操作简单,仪器配备了优异的全触摸液晶显示屏,超大全触摸操作界面,每过程都非常清晰明了,操作人员不需要额外的专业培训就能使用。轻轻点击一下就能完成整个过程的测量,是目前非常理想的智能型介损测量设备。
绝缘电阻功能变频介损仪电力推广二 工作原理
图 2—1 测量原理图
绝缘电阻功能变频介损仪电力推广三 主要技术参数
1
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使用条件
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-15℃∽40℃
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RH<80%
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2
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抗干扰原理
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变频法
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3
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电 源
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AC 220V±10%
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允许发电机
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4
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高压输出
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0.5KV∽10KV
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每隔0.1kV
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精度:2%
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*大电流
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200mA
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容量
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2000VA
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45HZ/55HZ 47.5HZ/52.5HZ
55HZ/65HZ 57.5HZ/62.5HZ 自动双变频
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5
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自激电源
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AC 0V∽50V/15A
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6
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分 辨 率
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tgδ: 0.001%
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Cx: 0.001pF
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7
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精 度
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△tgδ:±(读数*1.0%+0.040%)
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△C x :±(读数*1.0%+1.00PF)
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8
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测量范围
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tgδ
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无限制
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C x
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15pF < Cx < 300nF
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10KV
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Cx < 60 nF
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1KV
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Cx < 300 nF
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CVT测试
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Cx < 300 nF
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9
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LCR测量范围
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L>20H(2kV)
|
R>10KΩ(2kV)
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精度:0.1%
|
分辨率:0.01
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10
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CVT变比范围
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10∽10000 精度0.1%
|
分辨率:0.01
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11
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绝缘电阻
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直流高压0.5-10KV 精度:±(读数×2%+10V)
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100kΩ-1000GΩ时低于5%(试验电压不低于250V)
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100GΩ-1000GΩ时为10%(试验电压不低于10000V)
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12
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外型尺寸(主机)
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350(L)×270(W)×270(H)
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外型尺寸(附件箱)
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350(L)×270(W)×160(H)
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13
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存储器大小
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200 组 支持U盘数据存储
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14
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重量(主机):22.75Kg
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重量(附件箱):5.25Kg
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绝缘电阻功能变频介损仪电力推广四 面板说明
1.紧急停机按钮及高压指示灯
2.复位按钮
3.U盘接口
4.总电源开关
5.AC220V电源输入插座
6.Cn:标准电容输入插座
7.Cx:试品输入插座
8.触摸显示屏
9.接地接线柱
10.ES自激输出
11.打印机
12.高压输出HV插座
4.1、紧急停机按钮及高压指示灯
安装位置:如图4—1— eq \o\ac(○,1)1。
功 能:在仪器测试过程中有高压输出时,遇紧急情况需要断开高压输出,即可按下紧急停机按钮立即从内部切断高压输出;按钮内置指示灯作为高压输出指示灯。
4.2、复位按钮
安装位置:如图4—1— eq \o\ac(○,2)2。
功 能:提供仪器复位功能。
4.3、U盘接口
安装位置:如图4—1—③。
功 能:可把仪器内部保存的测试数据导入并保存到U盘中。
注 意:数据传输过程当中严禁拔出U盘,只有当数据传输完毕后并且液晶屏上出现拔出U盘的提示后,方可拔出U盘,否则有可能烧毁U盘。
4.4、总电源开关
安装位置:如图4—1—④。
功 能:打开此关,仪器上电进入工作状态。关闭此开关,也同时关闭仪器内部所有电源系统,紧急情况应立即关闭此开关并拔掉输入电源线。
4.5、电源输入插座
安装位置:如图4—1—⑤。
功 能:提供仪器工作电源。(AC 220V±10%)
接线方法:使用标准插座与市电或发电机相连接。
注 意:电源插座内部带有保险管保护装置,不正常情况下可烧毁保险管保使仪器断电,保护仪器内部。
4.6、标准电容器输入Cn插座
安装位置:如图4—1—⑥。
功 能:外接标准测试信号。
接线方法:外标准测试时电缆芯线接标准电容测试端,电缆屏蔽层接标准电容器屏蔽极。外标准测试时不管是正接法还是反接法测量,标准电容器接线方法不变。此方式用于外接高电压等级标准电容器,实现高电压介质损耗测量。
4.7、试品低压输入Cx插座
安装位置:如图4—1—⑦。
功 能:正接法时输入被试品测试信号。
接线方法:插座中心连接黑色信号线芯线;金属外壳接黑色信号线屏蔽层;正接法时芯线接被试品低压信号端,若被试品低压信号端有屏蔽极(如低压端的屏蔽环),则可将屏蔽层接于屏蔽极,无屏蔽极时屏蔽层悬空。
注 意: · 在启动测试的过程中严禁拔下插头,以防被试品电流经人体入地。
· 用标准介损器或标准电容器检测正接法精度时,应使用全屏蔽插头连接介损器或标准电容器,否则暴露的芯线可能受到干扰引起误差。
· 测试过程中应保证插座中心测试芯线与被试品低压端零电阻连接,否则可能引起测量结果的数据波动。
· 强干扰下拆除接线时,应在保持电缆接地状态下断开连接,以防感应电击。
4.8、触摸显示屏(液晶屏应避免长时间阳光暴晒,避免重物挤压和利器划伤)
安装位置:如图4—1— eq \o\ac(○,8)8。
功 能:全触摸大屏幕(120mm×90mm)中文显示,每一步操作清晰明了。
4.9、接地接线柱
安装位置:如图4—1—⑨。
功 能:仪器保护接地。
注 意:仪器内部自带接地保护装置,测试中应当保证可靠接入地网。否则仪器将自动产生保护不开始升压测试。
4.10、ES自激输出
安装位置:如图4—1—⑩。功 能:自激输出,仪器内部为自激输出变压器的一端(变压器另一端已接地),自激法测试CVT介损时连接到CVT的自激线圈(da)上,dn接地,为CVT提供测量所需高压电源。
注 意: 因低压输出电流大,应采用仪器专用连接线连接到CVT二次绕组并使其接触良好,选择正、反接法测量时,此输出关闭。
4.11、打印机
安装位置:如图4—1— eq \o\ac(○,11)11。
功 能:显示可打印数据时,将光标移动至“打印”项按确认键打印。
注 意:打印机为全自动热敏打印机,打印纸宽55mm。更换打印纸时请使用热敏打印机专用打印纸,首先扳起打印机旁边角,打开打印机盖板,然后按顺序将打印纸放入打印纸仓内并留少许部分在外面,*后合上打印机盖板。
4.12、高压输出HV插座
安装位置:如图4—2—⑫,外设保护门。
功 能: 仪器变频高压输出;检测反接线试品电流;内部标准电容器的高压端。
接线方法:插座中心连接红色高压线芯线;金属外壳连接红色高压线屏 蔽层;正接法时芯线和屏蔽层都可以作加压线对被试品高压端加压;反接法时只能用芯线对被试品高压端加压,若试品高压端有屏蔽极(如高压端的屏蔽环),则可将屏蔽层接于屏蔽极,无屏蔽极时屏蔽层悬空。
注 意:· 在启动测试的过程中此插座带有高压有触电危险,优良禁止触碰高压插座及与之相连的相关设备。
· 用标准介损器或标准电容器检测正接法精度时,应使用全屏蔽插头连接介损器或标准电容器,否则暴露的芯线可能受到干扰引起误差。
测试过程中应保证插座中心红色高压线芯线与被试品高压端零电阻连接,否则可能引起测量结果的数据波动。
绝缘电阻功能变频介损仪电力推广五 使用说明
5.1、主菜单
打开电源开关,进入主菜单(如图5—1);选择界面右边相应的测试选项进行测量。
※ 注: 仪器启动测试后,紧急情况若停止,只能按紧急停机,不要按复位。
5.2、一般测试
首先根据相应的接线提示接好仪器外部与被试品之间的连线,然后点击主界面“一般测试”选项,进入下上等一般测试菜单(如图5—2)。然后可以点击“参数设置”进去设置菜单(如图5—3)进行详细的测试参数设置。
分别点击每个需要设置的项目,按“增加”“减小”或“选择”来修改。修改完成后点击“保存”即可保存刚才所修改的参数并返回一般测试界面,点击“取消”则不保存本次修改并返回一般测试界面。
相关参数设置好了后长按“启动测试”单,进入测试菜单。测试过程中电压值一项是根据先前所选择的测试电压平滑上升至设置值后保持不变,然后自动开始测试。开始测试后根据先前所选择的测试频率自动变频到各相应的频率进行测试,测试完成后自动显示测试结果(如图5—4);测试结果自动保存,可点击“打印”按钮打印本次测试结果。
注 意:每一种测试的具体参数设置和接线方法请查看第六章“参考接线” 。
5.3、CVT测试
首先根据相应的接线提示接好仪器外部的连线,然后点击主界面“CVT测试”选项,进入下上等CVT测试菜单(如图5—5)。然后可以点击“参数设置”进去设置菜单(如图5—6)进行详细的测试参数设置。分别点击每个需要设置的项目,按“增加”“减小”或“选择”来修改。修改完成后点击“保存”即可保存刚才所修改的参数并返回CVT测试界面,点击“取消”则不保存本次修改并返回CVT测试界面。
相关参数设置好了后长按“启动测试”单,进入测试菜单(如图5—7)。测试过程中电压值一项是根据先前所选择的测试电压平滑至设置值后保持不变,然后自动开始测试。开始测试后根据先前所选择的干扰频率自动变频到相应的频率进行测试,测试完成后自动显示测试结果(如图5—8)。测试结果自动保存,可点击“打印”按钮打印本次测试结果。
注 意:每一种测试的具体参数设置和接线方法请查看第六章“参考接线” 。
5.4、CVT变比测试
首先根据相应的接线提示接好仪器外部的连线, 进入CVT测试菜单在参数设置中选择“CVT变比测试”,然后返回开始测试界面(如图5—9),长按“启动测试”开始测量(如图5—10),测试完成后自动显示测试结果(如图5—11)。测试结果自动保存,可点击“打印”按钮打印本次测试结果。
5.5、正反同测
首先根据相应的接线提示接好仪器外部的连线, 进入正反同测菜单,在参数设置中选择设置需要测试的高压电压,然后保存返回(如图5—12),长按“启动测试”开始测量,测试完成后自动显示测试结果(如图5—13)。测试结果自动保存,可点击“打印”按钮打印本次测试结果。
5.6、LCR测试
首先根据相应的接线提示接好仪器外部与被试品之间的连线,按照【正接法(常规接线)】或者【反接法(常规接线)】然后点击主界面“LCR测试”选项,进入下上等LCR测试菜单。
然后可以点击“参数设置”进去设置菜单进行详细的测试参数设置。分别点击每个需要设置的项目,按“增加”“减小”或“选择”来修改。修改完成后点击“保存”即可保存刚才所修改的参数并返回一般测试界面,点击“取消”则不保存本次修改并返回一般测试界面。长按“启动测试”开始测量,测试完成后自动显示测试结果(如图5—14)。测试结果自动保存,可点击“打印”按钮打印本次测试结果。
5.7、绝缘测试
首先根据相应的接线提示接好仪器外部与被试品之间的连线,然后点击主界面“绝缘测试”选项,进入下上等绝缘测试菜单。然后可选择测试方式为正接法或反接法,选择合适的测试电压。设置好相关参数之后即可点击下方“极化指数”“吸收比”“绝缘电阻”进行测试。
5.8、数据查询
在主菜单点击“数据管理”进入数据管理界面(如图5—16),点击“数据查询”进入。进入数据存放菜单(如图5—17)后,按上、下键移动光标至想要查看的数据项目上,(仪器所保存的数据均是按照测量时间的先后所排列的,第000个数据即*新数据,第199个数据即*老数据。)再点击相应的数据,进入数据打印项目,在此菜单里面可以按上,下键翻页至相应的数据序号上,可对数据进行打印操作。
5.9、参数设置
打开仪器后直接点击“参数设置”进入时间设置界面。进入时间菜单(如图5—18)后,点击想要修改的时间数据项目上,然后再按增加、减小键调整相应的“时” 、“分” 、“秒” ,*后点击保存修改时间设置,点击取消退出设置并返回主界面。
※ 注:
所有图片并非实物的全部描叙,请以实际仪器界面为主,仅做参考。
所有步骤在设置不当或想再次改变的情况下,均可按取消键返回上一步骤,如果按取消键不能实现返回。则可以直接按复位键退到主菜单重新开始设置。
六 参考接线
(具体请参阅相关规程)
1、正接法
1、内电压—内标准—正接法(电容常规接线)
2、内电压—正接法(绝缘电阻接线)
3、内电压—外标准—正接法(必须先设置好外接标准容量)
4、外电压—内标准—正接法
5、外电压—外标准—正接法(必须先设置好外标准容量)
2、反接法
1、内电压—内标准—反接法(常规接线)
2、内电压—外标准—反接法(必须先设置好外标准容量)
3、外电压—内标准—反接法
4、外电压—外标准—反接法(必须先设置好外标准容量)
3、CVT测试(注意:CVT测试时高压线应悬空不能接触地面,否则其对地附加介损会引起误差。)
1、CVT同时测试
(一次完成测试)
2、CVT分别测试
(普通测试)
3、不拆高压引线测试CVT电容值和介损测量模式:CVT自激法。电压≤ 2kV
4、反接屏蔽法测量CVT上端C0的电容值和介损测量模式:反接法。电压≤2kV
4、CVT变比测试
5、正反同测
三绕组变压器CHG+CHL(高压线屏蔽接T绕组)
三绕组变压器CLG+CLT(高压线屏蔽接HV绕组)
三绕组变压器CTG+CHT(高压线屏蔽接LV绕组)
6、电压互感器
(1):一次侧对二次侧
A、接线见图6-1
B、电压为2KV
C、正接法
(2):一次侧对二次侧及地
A、接线见图6-2
B、电压为2KV
C、反接法
(3):二次侧对一侧次及地
A、接线见图6-3
B、电压为2KV
C、反接法
(4):末端屏蔽法
A、接线见图6-4
B、电压为10KV
正接法
7、电流互感器
(1):一次侧对二次侧
A、接线见图6-5
B、电压为10KV
C、正接法
(2):一次侧对末屏 (常用)
A、接线参考图6-6
B、电压为10KV
C、反接法
(3):一次侧对二次侧及地
A、接线见图 6-7
B、电压为10KV
C、反接法
8、高压穿墙套管
(1):芯棒对末屏 (常用)
A、解开末屏接地
B、接线见图6-8
C、电压为10KV
D、正接法
(2):芯棒对末屏及地
A、接线见图6-9
B、电压为10KV
反接法
9、电力变压器
(1):一次绕组对二次绕组
A、接线见图6-10
B、电压为10KV
C、正接法
(2):一次绕组对二次绕组及地
A、接线见图6-11
B、电压为10KV
C、反接法
(3):二次绕组对一次绕组及地
A、接线见图6-12
B、电压为10KV
C、反接法
10、绝缘油介损
1.此时杯体为高压,注意**;
2.正接法
3.HV用红色高压线
4.Cx用黑色测试线,屏蔽层接油杯地
5.电压2kV
6.(C高压)接HV
7.(A测试)接Cx
8 .(B屏蔽)接地
11、标准电容器,标准介损器
·正接法
1.HV用红色高压线连试品高压
2.Cx用黑色测试线连试品低压
3.黑色测试线的屏蔽层连试品E
·反接法
1.试品高压接地
2. HV用红色高压线连试品低压
3.红色高压线的屏蔽层连试品E
4.Cx悬空
5.桶体已为高压注意绝缘
注 意:
· 所有连线虚线为电缆屏蔽层,实线为电缆芯线。
· 请使用出厂时配套的测试电缆。仪器测量电缆通用,但本仪器属于高精密测量仪器,测量时请尽量使用仪器出厂时附带的测试电缆,否则的话可能因电缆自身的属性差异而影响测量结果的精度。
· 具体每个接线插座和端子使用何种电缆连接请参考 “面板说明”。
七 使用注意事项
本仪器只能在停电设备上使用,其它设备可不断电;
仪器自带有升压装置,应注意高压引线的绝缘及人员**;
仪器必须可靠接地;
使用本仪器检测设备前,应先对设备进行绝缘检测;
确定设备的耐压等级,正确选择仪器升压档位,以防击穿设备,损坏仪器;
仪器所配专用高压电缆出厂时已检测合格,但测量时仍需远离人体;
输入电压为AC220V±10%,超出范围都有可能影响测试精度;*大输入电压为AC264V,超过此值会造成长久性损坏,对此厂家不予保修;
打印机有可能在搬运过程中因卷纸松动而出现打印卡纸,此时只需将卷纸取出,绕紧后重新装入;
仪器应注意防潮,防剧烈震动;
发电机供电时应将输出零线接地,否则会提示接地有误。
附录A:随机配件
序号
|
名 称
|
数量
|
1
|
仪器主机
|
1台
|
2
|
附件箱
|
1个
|
3
|
红色高压测试线
|
1根
|
4
|
黑色低压测试线
|
1根
|
5
|
CVT自激电源线
|
1根
|
6
|
AC220V电源线
|
1根
|
7
|
接地线
|
2根
|
8
|
使用说明书
|
1份
|
9
|
出厂合格证
|
1份
|
10
|
保险管、打印纸
|
备用
|
注 意:具体随机配件视出货型号的差异可能有所不同。
附录B:名称解释
功率因数=输入有用功功率/输入总功率(视在功率)
省人力资源和社会保障厅、省卫生健康委4月16日联合印发《关于进一步落实国家和省新冠肺炎疫情防控一线医务人员人才人事激励措施的通知》,将省委、省政府关心爱护疫情防控一线医务人员“26条”中涉及事业单位进编、职称评审、岗位晋升、表彰奖励、人才项目评审、年度考核等方面人才激励措施进一步落实落细。
开辟疫情防控一线医务人员进入事业单位编制绿色通道。《通知》明确,疫情防控一线事业单位编制外聘用的医务人员,获得县级党委政府以上表彰的,以及获得记功、记大功奖励并已取得研究生学历、硕士以上学位或副上等以上职称的,本单位有编制空缺的,由所在单位申报,经主管部门审核同意,人社部门直接办理进编手续。本单位暂时没有编制空缺的,待编制空缺后,即时优先按照规定程序办理进编手续。疫情防控一线事业单位编制外聘用的其他医务人员(含民营等非事业性质医疗机构人员),在防控一线表现突出的,自疫情上等响应结束后3年内,每年在全省范围内安排一定数量的事业编制,由省卫健委、省人社厅统一组织定向招聘,应聘人员自主选择应聘。
加大职称评聘倾斜力度。疫情防控一线医务人员在参加职称评审时,不受本单位岗位结构比例限制,优先推荐申报,优先评审。一线医务人员可提前一年申报评审高上等职称或参加专业技术资格考试。申报高上等职称时,专业实践能力考核确定为合格,其在疫情防控一线工作经历视同为一年基层服务经历,视同完成当年继续教育学时学分。职称评审时,同等条件下向疫情防控一线医务人员倾斜,将其在疫情防控一线的品德、能力、业绩表现和贡献,列入职称评定指标之中,直接作为申报评审上等职称的重要依据。破除“唯论文”倾向,对论文不作硬性要求。疫情防控中的临床救治情况、病案病例、诊疗方案、关键核心技术研发成果、流行病学报告、病理报告、药疫苗研发情况、试剂检测设备产品研发应用情况、工作总结、心理医治和疏导案例等均可作为成果申报参评。
因表现突出而获得省部级以上表彰的一线医务人员,已具备副上等职称的,直接认定正上等职称;已具备中级职称的,直接认定副上等职称;已具备初级职称的,可直接申报参加高上等职称考试。获得县级、市级党委政府以及省级部门表彰的,直接申报评审高上等职称(“以考代评”的职称除外)。对获得县级党委政府以上表彰或记功、记大功奖励符合申报条件的一线医务人员,提前单独组织上等职称评审。同等条件下用人单位可优先晋升其专业技术岗位等级。对获得县级党委政府以上表彰或获得记功、记大功奖励的,以及晋升职称的,用人单位可直接将其聘用至相应专业技术岗位。本单位没有相应岗位空缺的,可采取超岗位聘用等方式,不受岗位结构比例限制。
加大表彰奖励、人才项目评审、年度考核激励力度。对疫情防控一线表现突出的医务人员统筹开展及时性表彰和总结性表彰,及时落实相关待遇。各地要统筹开展好嘉奖、记功、记大功奖励。疫情防控一线医务人员在参加2020年度百千万人才工程和国务院政府特殊津贴人选的遴选推荐、省有突出贡献中青年专家选拔以及各地人社、卫生健康部门开展的人才项目选拔中,同等条件下予以倾斜。本次疫情防控工作中的表现作为2020年度考核的重要内容。表现突出的医务人员,可单独核增年度考核优良名额,不受本单位和本地区年度考核优良比例的限制。
疫情防控一线医务人员是指疫情防控期间按照政府统一部署、卫生健康部门调派或医疗卫生机构要求,直接参与新冠肺炎防疫和救治一线工作,且与确诊或疑似病例直接接触的接诊、筛查、检查、检测、转运、医治、护理、流行病学调查、医学观察,以及直接进行病例标本采集、病原检测、病理检查、病理解剖的医疗卫生专业技术人员。一线医务人员以实际参加现场调查处置、患者救治等工作情况为准,不受编制、身份等限制。
省人社厅副厅长朱从明说,进一步落实落细落地多项针对疫情防控一线医务人员的人才人事激励措施,打好关心关爱“组合拳”,是人社部门贯彻落实习总书记关于新冠肺炎疫情防控工作的重要指示精神,以及省委省政府关心关爱疫情防控一线医务人员的各项部署要求,更好地把党和政府的关心关爱传递到每一位疫情防控一线医务人员的实际行动,是坚决打赢疫情防控阻击战的重要举措。
4月16日,省委书记娄勤俭专题调研我省现代综合交通运输体系建设。他强调,要深入贯彻新时代中国特色社会主义思想,立足疫情防控常态化背景,把握江苏高质量发展的需要,紧扣率先建成交通强省目标,思想再解放、工作再加力,持续推进现代综合交通运输体系建设,为建设“强富美高”新江苏提供强有力支撑。
娄勤俭来到省交通运输综合应急指挥中心,通过指挥系统察看全省各主要交通枢纽实时运行情况,并与沪通公铁长江大桥项目和苏锡常南部高速太湖隧道项目施工现场的工作人员视频连线,代表省委、省政府向工程建设者并向全省交通战线的同志们表示衷心感谢和亲切慰问。他说,沪通公铁长江大桥和太湖隧道是全省交通体系的关键节点,对于促进苏锡常都市圈建设、加快长三角一体化发展具有重要意义。这两项工程技术要求高、施工难度大,希望大家弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,精益求精、科学施工,努力克服疫情带来的不利影响,加快推进工程建设,全力打造精品工程、平安工程、标志性工程。
娄勤俭详细了解我省铁路、机场、过江通道、高速公路等规划方案,并召开座谈会,听取省交通厅工作情况汇报。娄勤俭在讲话中对全省交通建设取得的成绩和交通系统的工作给予充分肯定。他指出,在各方面的共同努力下,我省现代综合交通运输体系建设取得了重要进展。这次疫情防控中,交通战线同志们敢于担当、积极作为,为夺取“双胜利”作出了积极贡献。成绩来之不易,值得充分肯定。
娄勤俭指出,立足疫情防控常态化背景,应对各种风险挑战和不确定性因素,关键是做好自己的事,这其中交通基础设施建设就是我们要切实做好的重要工作之一。当前,交通强省建设已经开局起势、迈出关键一步,要对标新时代中国特色社会主义思想,对表总书记对江苏工作的重要讲话指示精神,进一步用新思想解放思想、统一思想。要准确把握率先建成交通强省的战略目标,进一步提高对交通发展“高质量”的认识,切实满足高质量发展对要素高速流动、高效配置的需求,加快建设交通强国先行区。要不断深化对江苏交通运输发展水平的自我审视,进一步提高对交通设施“补短板”的认识,持续加力推进,努力做到交通体系与产业体系相互匹配、相互支撑、相互融合。要加快冲破交通建设领域的思维惯性和路径依赖,进一步提高对交通建设“窗口期”的认识,抓住用好政策机遇,强化以我为主意识,通过积极主动富有创造性的工作,切实把“窗口期”变成江苏交通高质量发展的“黄金期”。
娄勤俭指出,综合交通运输体系关键在“系统性”,要在国家规划的框架下,结合全省综合立体交通网中长期发展规划编制,加强自主谋划,进一步优化体系、提升综合效应。要主动融入国家重大战略布局,在构建海陆空国际大通道、打造长江经济带综合立体交通运输走廊、完善沿江城市群城际铁路网、建设环沪机场群等方面加强系统研究。要更好地服务省内一体化发展,增强共享共建意识,加强对市县规划的指导,推动各地形成各自的区域枢纽节点和网络,共同构建协同高效的省域交通体系。要推动各种运输方式高效组合,系统谋划推进公路、高铁、水运、民航等深度融合和高度集成,打造具有国内全球影响力和辐射力的综合交通枢纽。
娄勤俭指出,推动交通大省向交通强省迈进是一场硬仗,要加大补短板强弱项力度,以重点突破带动交通发展加速跨越。要紧抓重大项目推进,加快在建项目进度和计划项目开工,形成滚动发展态势。要紧抓重要规划事项落地,加快推进淮安空港、徐州国际陆港、通州湾新出海口等规划建设。要紧抓重点惠民工程实施,推动城市以及城际、城乡之间公交网络建设,以交通建设带动产业富民、助力脱贫攻坚。要紧抓交通**治理,发挥好交通运输管理职能作用,从源头上排除隐患、降低风险,对相关企业、车辆、人员要严格标准、加强管理,严厉打击各类交通违法违规行为,筑牢交通**的防线。
娄勤俭强调,要担起交通强国建设试点的探路使命,持续深化交通建设与运营机制改革,增强交通发展的科技支撑力,进一步突破瓶颈、释放活力。要发挥好党建**作用,牢牢守住稳定、**、廉政、生态四条底线,用好三项机制,强化作风建设,形成省市县三级共抓交通大投入大建设大发展的强大合力。要切实强化责任感和主动性,趁势而上、狠抓落实,率先建**民满意、保障有力、国际**的交通强省,在交通强国建设实践中展现江苏作为、贡献江苏力量。
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