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LYDCS-3300B便携式直流系统接地故障定位仪面向原先老客户免费升级


LYDCS-3300B便携式直流系统接地故障定位仪面向原先老客户免费升级一、 使用须知

当你对LYDCS-3300 便携式直流接地定位仪进行操作前,请认真阅读本用户手册,并严格遵守本手册的要求,任何不正确的操作都可能导致人身伤害或设备损坏。

LYDCS-3300 便携式直流接地定位仪是一种高精密仪器,设备内部不含有任何维修配件。在设备出现故障时,请尽快联系我们进行维护,切勿擅自维修,这样可能扩大故障范围及影响设备以后的售后服务。

1.1    使用要求:

产品技术规格要求必须严格遵守。

只有接受培训并仔细阅读本手册的人员,才能对设备进行操作、使用。

1.2 有关配线:

本装置配有与直流系统连接的三芯电缆,该电缆在出厂前经严格测试,符合使用标准,请勿私自使用未经认可的电缆替换,如有缺失,请联系我们。

1.3 有关操作:

虽装置不含高压部分,但需与直流系统连接,系统电压会危及人身保障,必须遵守电力操作规程,做好人体绝缘措施。

当装置发生故障时,请及时使装置脱离系统,并尽快联系我们对设备进行维护,切勿继续使用。

1.4 有关废弃:

废弃的元、部件,请按照工业废物处理。

我们会对每一位涉及到装置使用的人员进行一定的技术培训,并且使每一位相关人员对本手册的操作内容进行深入的学习和理解,所有的相关人员必须对一般的使用规则和标准的低压电气设备使用过程有一个全方位的了解。此外还必须严格遵守本手册介绍的知识。

LYDCS-3300B便携式直流系统接地故障定位仪面向原先老客户免费升级**章 简介

LYDCS-3300是采用新微计算机技术的新产品。在硬件上,信号发生器、检测器双层抗分布电容设计,消除分布电容影响;配置精度高、线性度好的传感器,直流信号检测灵敏度高达0.01mA,有效保证了采集的数据的准确;在软件上,利用了模糊控制理论和通信的噪声理论,并依据直流系统的特点优化了算法,即使系统有大分布电容的干扰、电磁脉冲干扰和其它噪声干扰的影响,也能准确地判断出接地故障点,为接地故障的查找提供了有力的保障。可对各种直流接地故障进行查找和精准定位,并精准计算该支路接地阻抗值。

2.1 产器特点:

LYDCS-3300具有自适应各个电压等级的直流系统,具有智能化的接地点方向判断功能,能够快速、准确地定位出多点接地、高阻接地、正负极接地、环路接地等各种接地故障,

2.2 友好的人机界面:

LYDCS-3300 人机界面简洁、清晰,操作简单,形象的绝缘指数显示和实时的波形显示,直观地反应出各检测支路的绝缘程度及接地故障点方向。

2.3 高精度检测:

LYDCS-3300 采用高精度传感单元(分辨率达0.01mA),具有精度高、线性好、检测范围宽,能实现对多点接地、高阻接地的定位。

2.4 抗干扰能力强:

LYDCS-3300能有效排除交直流串电故障,不受接地故障点距离限制,通过软硬件上的合理设计,能抗系统各种复杂纹波干扰,实现对接地点的精准定位。

2.5 输出功率小:

LYDCS-3300根据直流系统现场的实际情况,信号发生器可智能式产生1.0~5.0mA 的信号电流,功率小于0.05W,保障直流系统的可靠运行。

2.6 人性化的外观设计:

LYDCS-3300 采用工程力学的外形设计,使用舒适,重量轻巧,携带方便。

2.7 严格选用优良的元器件,科学的生产管理,保证装置的高靠性。

LYDCS-3300B便携式直流系统接地故障定位仪面向原先老客户免费升级第三章  装置原理

本装置由信号发生器、检测器、钳表三部分组成

3.1 装置的内部工作原理:

3.1.1 信号发生器内部工作原理:

3.1.2 检测器内部工作原理:

3.2 接地检测原理:

3.2.1信号发生器检测原理:

当直流系统发生接地故障或绝缘降低时,信号发生器自动对直流系统进行分析,显示系统的电压等级、正负极对地电压、接地故障的极性和接地总阻抗。同时向直系统发出低频检测信号,通过输出信号的智能反馈,对信号实施精准控制,进一步确保输出信号和提高接地故障定位的准确。

3.2.2 检测器检测原理:

检测器通过高精度钳表感应各回路(支路)的接地电流信号(发生器发出的接地电流信号),并显示接地故障程度和方向,顺着对接地电流信追踪查找,定位出故障点。

LYDCS-3300B便携式直流系统接地故障定位仪面向原先老客户免费升级第四章 技术参数

适用直流系统电压:220V±15%110V±10%48V±10%24V±10%,或用户定制其它电压等级;

抗对地分布电容范围:系统对地总电容≤100uF,单支路对地电容≤5uF

信号发生器输出功率: ≤ 0.05W

信号发生器测量范围:

母线对地电阻测量:0-1000 KΩ;

系统对地容抗测量:0-1000 KΩ;

检测器精度:10uA

检测器对接地故障定位范围:

220V直流系统:  500 KΩ

110V直流系统:  250 KΩ

48V直流系统:  125KΩ

环境温度:-35℃~ +50℃;

相对湿度: 95% (不结露)      

总质量:   2 kg  

外形尺寸(包装箱):380x280x120(mm

LYDCS-3300B便携式直流系统接地故障定位仪面向原先老客户免费升级第五章  人机界面

LYDCS-3300 便携式直流接地定位仪采用大屏幕的汉化液晶和LED发光管显示,通过按键实施操作。

5.1 面板外观与布局

5.1.1 信号发生器的外观与布局:

“电源”灯亮      说明信号发生器已开启。

“正常”灯亮      说明系统无接地故障。

“正极接地”灯亮  说明系统发生正极接地故障。

“负极接地”灯亮  说明系统发生负极接地故障。

“开关”按键      信号发生器的电源开关键

说明:

滑动开关位置位于:

左(1档):信号发生器处于自动监测功能,时刻对直流系统进行监测并及实时更示系统相关参数的显示。主要用途是查找系统出现一般性接地故障。信号强度为1.4mA 

中(2档):信号发生器处于自动监测功能,时刻对直流系统进行监测并及实时更示系统相关参数的显示。主要用途是查找系统出现一般性接地故障。(该档为出厂默认设置)信号强度为6mA 

右(3档):信号发生器处于接地故障自锁定功能,当直流系统一经出现接地故障,发生器只对系统进行一次分析后,自动锁定状检测结果和发送信号状态,不对系统参数的变化进行跟踪。主要用途是查找系统的间歇性接地和接地阻抗频繁跳变等特殊接地故障。信号强度为6mA

5.1.2 检测器的外观与布局:

“电源灯”灯亮 说明检测器已开启。

“电源”按键 是检测器的电源开关键。

“功能切换”按键 是检测器在功能选择界面下的“快速检测” 、“完整检测” 和“在线检测”三个功能之间的切换键。任何时候按功能键,跳转到功能选择界面。

“检测”按键 当检测器选定其中一种检测功能时,每按一次“检测”键,检测器就进行一次新的测试。


检测器背面与布局:

5.1.3 钳表的外观与布局:

“钳头” 用于钳住被测的电缆。

“方向标示” 标示接地故障参考方向。

“钳表开合按键” 按下打开钳表,松开合上钳表。

“电源灯”亮  说明检测器与钳表已连接,钳表和检测器均处于开启状态。

“钳表输出电缆” 是钳表把采样信号输出到检测器的连接电缆。

近日,一组名为“无处安放”的摄影作品走红网络。公众**集中看到如此多城市正在面临的废旧共享单车堆积场景。画面中,数万辆共享单车无序堆放在城市的空地,高达数米。有网友感慨,看完要犯密集恐惧症了。这组摄影作品是由55岁自由摄影师吴国勇拍摄的。他利用半年时间,从深圳出发,寻访各地近30个城市45个共享单车坟场,共拍摄1万余张照片,见证着共享单车光鲜背后的惨淡容貌。(1113日《北京青年报》)

这组画面非常震撼,在寂寂无人的场地上,大量闲置共享单车堆积成山,变成所谓的共享单车“坟场”。而且,不仅是一个城市这样子,摄影师寻访各地近30个城市45个共享单车“坟场”,所见到的场景都差不多,只是数量多寡、面积大小的差异。显而易见,共享单车“坟场”乃是普遍存在的现象,在各地城市都能见到,之前媒体也多有曝光,亦曾引起社会舆论的关注,此次以集体亮相的形式,给公众的视觉冲突力度更强大。

共享单车由兴起到火爆,再到花果凋零,仅用了三年的时间,堪称互联网领域的一个奇迹,乃是在资本与商业模式的双重合力下,所快速催熟的一个产品。由于其市场成长速度太快,短时间内众多参与者蜂拥而至,造成大家都在拼抢地盘,无心去扎扎实实做基础工作,导致市场非常浮躁,虚假繁荣的数据掩盖了问题。

此前,各地城市街道,在很短的时间内,被大量五颜六色的共享单车占领,影响到市民正常出行,加上很多共享单车出现破损、毁坏,无法骑行而遭到闲置。而在市场进入竞争过剩之后,大批共享单车平台倒闭,生产订单陡然消失,相关产业链顿时陷入危机,大量共享单车遭到闲置、废弃,无人收拾残局。而这些闲置、废弃的共享单车,被城市管理者集中清理掉,就变成了“无处安放”的“坟场”。

表面上看,共享单车“坟场”是行业衰落的结果,令很多人对该行业产生质疑,认为是在浪费社会资源,属于一个失败的项目。其实不然,无论哪个行业,都会经历类似的兴衰周期,通过市场竞争来优胜劣汰,似乎会造成资源浪费。可这些遭到淘汰的资源都会被重新整合、利用,进入新的经济循环里。

而且,共享单车“坟场”都是临时存放的场所,经过一段时间后,就会被重新拉走,要么重新进入市场,要么进入回收环节,这两种都是资源重新利用的证明,也是其它行业都存在的过程,只是大众对共享单车接触更多、更熟悉罢了,才会产生诸多不理解。因此,对于共享单车“坟场”,大众不必太过悲观,要理性看待行业兴衰周期,用经济常识看待市场竞争。

市场不相信眼泪,每一个行业都是从无到有,从不完善到完善,都有试错的过程,市场竞争只是书本的理论,在现实中根本不可能存在。事实上,共享单车行业并未消亡,在“剩者为王”互联网原则支配下,活下来的几家平台,日子过得更好了,市场竞争压力减轻了,亿万用户依然在使用共享单车出行,就是好的明证。