钢滑线导轨市场应用

钢滑线导轨市场应用一：HXDL系列电缆滑线由轨道、携缆小车、电缆以及悬吊、固定等组件组合而成。该产品以其简捷的结构、完备的性能被广泛地应用于铁路货场、港口码头以及**机械等行业的起重运输机械的移动供电和信号舆系统中。

电缆滑轨滑车配件

钢滑线导轨市场应用一，轨道

轨道是携缆台车的载体。有直段也有半径大于500毫米的弧形段，直段单位长度4米(或6米)，通过耦合器连接可以延展伸长。

钢滑线导轨市场应用二、首车

首车是携缆台车的牵引力，它通过其它运动体对它的拨动需带动其后面台车的运动，四个全封闭滚动轴承作为行走轮，滑动十分灵活，可用于灰尘较大的场合。

钢滑线导轨市场应用三，中间台车

中间携缆台车其行走轮也是全封闭轴承，压夹电缆部分采用弧形软橡胶垫层，使电缆不易损坏。首车和中间携缆台车均有防撞缓冲器，保证台车不受起动和停止时撞击。

钢滑线导轨市场应用四，耦合接头

冷轧板轧制成形，通过螺栓止动作用，使两根连接起来，无限制延长导轨。

五，吊架

悬吊轨道，螺栓止动，使导轨不能窜动。椭圆形安装孔可以校正轨道线性度。

六，始端

导轨起始段，始端固定电缆，一端进入携缆台车，一端进入供电箱。

七，末端

装于导轨的一端，阻止首车滑出道。

八，拔叉

拔小车往复移动。

九，电缆滑轨安装示意图

电缆滑线又称电缆滑触线，滑线导轨

一、电缆滑线产品概述

电缆滑轨滑车，C型槽钢滑轨，不锈钢滑轨，在DM型分料传送装置，MCA系列贮仓式喂料机，SAM系列配叶柜、SAD系列贮丝柜和FIFQ系列堆寻式贮叶柜等**生产设备上，作为移动行车电机、电器的供电和电子装置的信号传送*为理想的产品，是各起重机厂不可缺少的配套产品，可与进口产品相互通用，也可作为设备的备用件，广泛适用于铁路道口、港口、货场、**制造等一切移动式行车的输配电系统。

二、 电缆滑线结构特点及工作原理

电缆滑轨滑车，C型槽钢滑轨，不锈钢滑轨，该产品由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和导轧三大部分组成。扁平电缆采用非延燃性材料，可用于户内外和接触油污的场所，具有一定的耐气候性能，与圆电缆比具有弯曲半径小，寿命长等优点。

轧道采用冷轧钢板一次冷拉成型，以确保轨道截面尺寸的精度，取代了角钢及其它导电方式的不**，重量大，室内滑线积灰，室外结冰造成线路短咯，影响使用的缺点，更具有国内开创特点，轨道单位长度4-6m采用耦合器连接头，可依需扩展到任意长度。

该产品的工作原理见工程应用图示（1）扁平电缆的始端（接现场接线盒）固定于导轧的始端固定器上，再根据现场允许运行的空间，间隔适当的长度（1-2.5mm）依次固定在携带电缆的四轮台车上，电缆未端（接用电源）因定在*后一个小车（牵引车）上。通过拔车上的弹簧拔小车往复移动，通过电缆的拖拽（长度如超过20m应考虑原用牵引绳，使电缆免受拉力）作用，带动所有的小车在轧道中任意速度自由滑动，导轨安装简便，无需调试，且无触点接触供电等优点，**可靠。

三、 电缆滑线主要技术数据：

1、 额定电压：AC750V以下。

2、 每芯导线材料和截面积：橡套扁平软电缆、多股铜芯线1.5-50mm2 3、 环境温度：-20°C - +90°C

4、 四轮台车运行速度：<90m/min

5、 四轮台车工作寿命：<3200h

6、 允许*大静负荷：150kg

四、 电缆滑线订货需知

1、 轨道长度（m）

 根据行车实际运行距离由用户统计确定，另再加存放携带四轮台车的距离。

2、 电缆长度（m）

实际运行长度+存放小车距离+至用电器及接线盒所必需的长度。

3、 四轮台车数量

一般为轨道总长度的1/2，用户可根据允许电缆下垂空间增减四轮台车数量。

4、 耦合连接头数量：

根据轨道总长度，超过4m轨道需配件。

五、 其它配件数量：

其数量根据移动行车的数量，由用户统计，一般每一台行车需配件一套，每套包括：

1、 导轨止动器：1件

2、 导轨始端电缆固定件1件

3、 拨车架（牵动车）1件

电缆滑轨滑车，C型槽钢滑轨，不锈钢滑轨，生产：电缆滑轨_电缆滑车，移动电缆滑线，电缆滑轨滑车，C型电缆滑轨滑车，电缆滑轨系列产品，现货供应，规格齐全，价格优惠，通过3C，免费服务，指导安装，质量三包。

扁平电缆滑轨扁电缆滑车该产品的工作原理见工程应用图示（1）扁平电缆的始端（接现场接线盒）固定于导轧的始端固定器上，再根据现场允许运行的空间，间隔适当的长度（1-2.5mm）依次固定在携带电缆的四轮台车上，电缆未端（接用电源）因定在*后一个小车（牵引车）上。通过拔车上的弹簧拔小车往复移动，通过电缆的拖拽（长度如超过20m应考虑原用牵引绳，使电缆免受拉力）作用，带动所有的小车在轧道中任意速度自由滑动，导轨安装简便，无需调试，且无触点接触供电等优点，**可靠.

1、 额定电压：AC750V以下。
2、 每芯导线材料和截面积：橡套扁平软电缆、多股铜芯线1.5-50mm2
3、 环境温度：-20°C - +90°C
4、 四轮台车运行速度：<90m/min
5、 四轮台车工作寿命：<3200h
6、 允许*大静负荷：150kg
其它配件数量
其数量根据移动行车的数量，由用户统计，一般每一台行车需配件一套，每套包括：
1、 导轨止动器：1件
2、 导轨始端电缆固定件1件
3、 拨车架（牵动车）1件
订货需知
1、 轨道长度（m） 
    根据行车实际运行距离由用户统计确定，另再加存放携带四轮台车的距离。
2、 电缆长度（m）
    实际运行长度+存放小车距离+至用电器及接线盒所必需的长度。
3、 四轮台车数量
    一般为轨道总长度的1/2，用户可根据允许电缆下垂空间增减四轮台车数量。
4、 耦合连接头数量
    根据轨道总长度，超过4m轨道需配件。

1949年5月，李先念同志主持湖北省党政军全方位工作。他以“为人民服务当勤务员”自任，坚持走群众路线，以问题为导向，倾听人民呼声，不断探索地方执政经验。短短几年间，他领导湖北人民建立各级人民政权，开展剿匪反霸、镇压反**、土地改革、抗美援朝、团结知识分子和各界人士等一系列工作，取得显著成绩。他结合湖北实际，坚持以稳定农村、发展农业为重点，兼顾城市，稳定物价，统一财经管理，稳步推进工业建设，使湖北的财政经济状况得到根本好转，为开展大规模经济建设打下了良好基础。

1954年，李先念同志调到中央工作，不久担任国务院副总理兼财政部长等职务，协助周恩来、陈云等同志领导经济建设。他深感责任重大，曾说：“我这个人是打仗出身的，搞经济我没有把握，需要有人帮助。”他经常向同志们请教，并注重在实践中学习，很快成为领导经济建设的内行。陈云同志称赞说：“他是将军管理经济，但他能很快精通当时的经济工作，这是十分难得的。”

**个五年计划时期，李先念同志提倡增产节约、挖掘资金潜力、提高经济效益，实现财政、信贷收支平衡，确保国家重点建设资金需要。他高度重视发展城乡贸易，扩大商品流通，保护和调动农民的生产积极性，同时保障城市和工矿区的商品供应。他提出调整国家和企业、中央和地方的关系，适当扩大地方财政管理权限，调动各方面积极性。

在1956年党的八届一中全会上，李先念同志当选为中央政治局委员。八大前后，李先念同志支持周恩来、陈云同志提出的反对冒进的正确意见，强调“财政、信贷和物资三者必须统一平衡，是社会主义经济建设中必须遵循的一条客观规律”。在1959年庐山会议上，他指出国家经济生活中存在虚假现象和浮夸风，并提出了具体调整措施。在三年经济困难时期，他参与领导国民经济调整，提出许多切实可行的政策措施，并负责统一指挥国内粮棉油调运，对扭转困难局面发挥了重要作用。